Rower elektryczny Mauler to najlepszy rower jaki wyprodukował Ecobike w 15-letniej historii
Udany e-MTB
Powiecie zwariował, już na początku taka ocena, gdzie tu obiektywizm. Dane techniczne, wysokość główki ramy itd., ale to wszystko możecie przeczytać na stronie w specyfikacji.
Ja, odkąd wsiadłem na e-MTB, nie chciałem z niego zsiąść.
Jaki to e-bike?
To rasowy ścieżkowiec, jeśli lubisz balanasować ciałem, lubisz wjeżdżać ostro w zakręty, przeciskać się między drzewami, po prostu kochasz interwały, to jest to rower dla Ciebie .
Trzy cechy, które nadają charakter eMTB Ecobike Muler
- Rama jest fajnie skrojona. Nisko poprowadzona jej górna część sprawia, że rower jest zwarty, łatwo nim balansować. Dlatego masz ochotę nim się bawić, wjeżdżać w ukryte ścieżki, zagajniki.
- Silnik Panasonic GX Ultimate (95 Nm) – montowany w wielu rowerach elektrycznych Premium. Przyjęło się, że walka o miano najlepszego silnika toczy się miedzy Boschem a Schimano, według mnie EP8 pozostaje w tyle za Panasoniciem.
Silnik fajnie ciągnie od niskich obrotów, jest dynamiczny i szybko przekraczamy 25 km i lekko wspomaga po przekroczeniu tego ograniczenia.
Lubi średnie przełożenia przerzutki tylnej, warto więc na początku eksperymentować ze zmianą przełożeń, aby zbytnio nie obciążać napędu. - Tryby wspomagania – Plusem silnika GX Ultimate są tryby Ecco, Standard i Auto.
Pomyślicie mało…Ci co jeżdżą na elektrykach najczęściej wykorzystują pierwsze dwa, dlatego Panasonic nie widzi potrzeby programowania i komplikowania systemu wspomagania.
Moje doświadczenie po dwóch dniach jazdy tym rowerem wskazuje, że dojazdowo do lasu, do terenu, do podjazdów górskich wystaczy Ecco lub Standard, a gdy już jesteśmy w terenie, na trawersie, na sigletrackach włączcie AUTO i tu dopiero zaczyna się zabawa – nie myślicie o wspomaganiu, tylko o szybkiej zmianie przełożeń.
Chce się jeździć, jeździć i jeszcze raz jeździć – silnik sam dobierze odpowiednią moc do stylu jazdy i terenu, po którym jeździsz. Genialne rozwiązanie dające dużo frajdy z jazdy.
4. Akumulator -1080 Wh. Bosch proponuje nam 780 Wh – to najlepszy wynik.Ktoś powie po co ci tyle, ale jeśli jeździłeś w górach lub na maksa w terenie, to wiesz jak szybko ubywa prądu w baterii jeśli przełączysz się na Auto a taka jazda daje największą frajdę.
Bosch rozwiązał ten problem stawiając ładowarki w różnych miejscach, przy schroniskach, restauracjach, tak abyś mógł sobie podładować baterię w czasie, gdy pijesz kawę lub jesz obiad.
Tak jest w Beskidach (Piwniczna Zdrój e-Beskidy) jednak w wakacje i w weekendy tworzy się kolejka spragnionych energii.
1080 Wh przy dobrym planowaniu wystarczy nam na dzień zabawy w górach bez konieczności podłączania się do gniazdka.
Osprzęt
W tej cenie dostajemy przerzutki Deore, 10 oraz kasetę 11- 42. To w zupełności wystraczy, aby poruszać po polskich górach. Może ktoś z was będzie kręcił nosem…przydałaby się 12, kaseta 10- 51. Ja akurat uważam, że jest to optymalne rozwiązanie, wymiana części nie kosztuje krocie.
Dostajemy amortyzator powietrzny Rockshox Recon 140 mm, który dobrze wybiera nierówności, kamienie, korzenie. Sztyca podsiodłowa ( Zoom 30.9/ 440 mm. Skok 125) jest regulowana za pomocą manetki przy kierownicy, co pozwala nam szybko dobrać wysokość siodełka przy zjazdach i podjazdach.
Do wyboru mamy dwa rozmiary ram: S/L oraz L/ XL. Ja jeździłem na ramie większej (przy wzroście 168 cm) i mimo, że była dla mnie za duża, to jazda na e-rowerze dawała mi dużo frajdy, a wchodzenie i wychodzenie z wąskich zakrętów było przewidywalne i Mualer Ecobike jechał dokładnie tam, gdzie chciałem.
Podsumowanie
Spędziłem z e-bikem Ecobike dwa dni, to zbyt mało, aby nacieszyć się jazdą, im dalej w las, górskie przestrzenie, wąskie ścieżki tym bardziej Mauler mnie wciągał, dawał więcej frajdy, nie chciało się zsiadać, nie chciało się wracać do domu.
Dla mnie to najlepszy e-rower wyprodukowany przez Ecobike. Teraz czekam na tylko na fulla.
