Dlaczego e-bike?,  Porady

Rower elektryczny, e- hulajnoga, skuter – co wybrać?

Zamiast auta mamy wiele możliwości

E –skuter

Skuter jest fajny, ale ma dla mnie dwa minusy: 

Pierwszy to to, że jest cięższy; średnio waży około 120 -130 kg a rower elektryczny tylko 25/27 kg.
 
Drugą wadą jest to, że skuter nie może poruszać się po ścieżkach rowerowych, tylko po drogach publicznych, co powoduje, że jestem bardziej narażony na niebezpieczne sytuacje, zdarzenia drogowe.

Rowerem mogę skróć drogę choćby korzystając z przejść podziemnych, parków, kontarapasów.

W niektórych sytuacjach skuterem muszę przeciskać się między samochodami lub stać w korku i jednak więcej do mojego organizmu dostaje substancji szkodliwych, metali ciężkich.

Potrzebuję też więcej miejsca, aby zaparkować.

Może hulajnoga elektryczna?

Też nie dla mnie małe kółka, trzeba stać, jak się jedzie, jest niewygodnie i nic nie mogę ze sobą zabrać. 

Duże zakupy w sklepie odpadają, nie założę sakwy czy koszyka. 

Nie przyczepię przyczepki rowerowej, nie mogę holować mojego dziecka na jego rowerku. Nie zawiozę dziecka w foteliku.

W 2021 roku weszły nowe przepisy dotyczące jazdy na e-hulajnodze, choćby ograniczenie do 20 km/h.

Na rowerze elektrycznym mogę jechać 25km/ h, jestem aktywny ruchowo a nie tylko stoję.

E- rower jest kompilacją najlepszych cech obu jednośladów i może być już używany od 13 roku życia.

Możesz jeździć w każdym terenie (miejskim, leśnym, górskim).

Hulajnogą, skuterem, autem – już nie.

Wspomaganie silnikiem elektrycznym jest ciche.

Przy prędkości 20 km bardziej słyszymy powiew wiatru niż sam silnik.

Jeśli mam ochotę na wspomaganie silnikiem elektrycznym mogę włączyć lub wyłączyć w dowolnym momencie jazdy.

Cały czas jestem aktywny, gdyż silnik nie zastąpi pracy moich nóg.

Silnik wspomaga moją jazdę – dzięki czemu z łatwością mogę pokonywać wzniesienia, przejeżdżać dłuższe dystanse bez zmęczenia oraz szybciej docierać do celu. 

Prędkość z jaką porusza się mój e-rower zależna jest od siły pedałowania i stopnia wspomagania w momencie naciśnięcia hamulca, bądź zaprzestania pedałowania, wtedy wspomaganie się wyłącza. 

Maksymalna prędkość z jaką mogę jechać po ścieżce rowerowej ze wspomaganiem to 25km/h, ale już poza nią, mogę jechać nawet do 45km/h.

Jeśli zastanawiasz się co wybrać, spróbuj przejechać dany odcinek np.: do pracy rożnymi jednośladami i podejmij właściwą decyzje, który jednoślad dla Ciebie jest najlepszy.