Rower elektryczny Bianchi E-Vertic – włoska fantazja do jazdy w Dolomitach i nie tylko

Włoski producent rowerów Bianchi to marka znana każdemu kto choć trochę interesuje się rowerami.
E- Vertic to nowa grupa rowerów e-MTB, skierowana do tych którzy chcą jeździć w górach w trudnym terenie.

Jeśli szukasz  e-bika do jazdy w Alpach, w Dolomitach, w Beskidach, to warto wziąć pod uwagę E- Vertica, który rzadko będzie gościł w polskich górach, to toż jego zaleta.

Wrażenia wizualne

Rower elektryczny Bianchi wygląda bojowo choć kształt tej ramy mnie się nie podoba według mnie za dużo się dzieje.
Będąc w schronisku, na ciastku i herbacie mało kto zwróci na niego uwagę, taki elektryk jak każdy inny.
Powiecie, że estetyka nie ma znaczenia tylko jak się na nim jeździ.
Jeśli wydaje ponad 25 tyś złotych to chciałbym aby e-bike mi się też podobał.

E- system

Centralne silniki Bosch w tej chwili uznawane są za najlepsze i niezawodne. 

Bianchi dał co najlepsze, centralny silnik Bosch CX 75 Nm, który jest przyjazny w terenie.
Jego moc na najwyższym trybie daje mam wsparcia 340 % .
Działanie silnika jest wzorowe, nie szarpie, nie wyrywa, to już klasa sama w sobie.

Wparcie silnika zmieniamy za pomocą manetki/manipulatora LED Remote. 
Samych trybów wspomagania mamy 12 z czego do sytemu e-Bike możesz wgrać cztery.
Led Remote za pomocą kolorów, czerwony, niebieski, zielony będzie cię informował o zużywania energii w akumulatorze. Taka funkcja jest przydatna, gdy nie jeździmy w wyświetlaczem a odblokowanie roweru dokonuje się za pomocą smartfona.

Wyświetlacz Kiox 300 pozwala na odczyt bardzo wielu danych.
Z jaką prędkością jedziemy, na jaką kadencje mamy, stopień nachylenia podłoża, maksymalna wysokość, ile kilometrów przejedziemy na danym trybie wspomagania. Możesz zaplanować trasę z GPS.

E- Vertic posiada akumulator 750 Wh, co spokojnie wystracza nam na kilka godzin jazdy e-rowerem.

Osprzęt

Bianchi, nie znosi kompromisów i zastosował najlepsze komponety do swojego eMTB.
E-bike jest zbudowany jest na ramie aluminiowej.
Jeśli potrzebujecie na carbonie, jest taka możliwość wybierzcie model FX, który będzie jeszcze lepszym osprzętem.

Widelec amortyzowany Ohlis RXF 36 o skoku 180 mm, damper Rock Shoxa Deluxe.
Precyzyjna przerzutka elektryczna SRAM AMX01 Eagle AXS, 12 rzedów, nie pozostawia złudzeń, że jest rasowy rower do donhilu i enduro.
Tym e -rowerem spokojnie można się ścigać w zawodach e-MTB. Resztę doczytacie w specyfikacji.

Wrażenia z jazdy

Do E- Vertic Banchi szybko nabieramy zaufania, wszystko jest doskonale spasowane – nic nie nie stuka, puka czy czeszczy.
Szeroka kierownica pozwala nam na pewna jazdę w zakrętach a regulowana sztyca podsiodłowa działa bardzo dobrze. Przydaje się na szybkich zjazdach i interwałowych trasach. 

Rower prowadzi się lekko, nie jest nerwowy, co pozwala nam w pełni skupić się na pokonywaniu trasy.
W trybie ATUTO silnik idzie za mocą jaką podają naszego nogi, koło się nie śliska nawet gdy jedziemy na śliskim podłożu.

Przy dojazdach w góry, na asfalcie opony nie są głośnie i wtedy chciałoby się wykorzystać moc silnika powyżej 25 km/h.

E- Vertic Banchi to rasowy rower do eMTB a nie dojazdy do pracy czy sklepu – porostu go szkoda.
Ma swój charakter, i przekonuje mnie swoim wyposażeniem, mocą aż chce się jechać w wysokie góry.