Rower elektryczny dla nastolatki/nastolatka SCRAMJET (Lovelec)

SCRAMJET 5.1 MACH jest dla najmłodszych. 

„Rower elektryczny dla całej rodziny” – taki cel stawia sobie czeski producent elektryków Lovelec.

Filozofia budowy tego modelu brzmi: „rower rośnie z twoim dzieckiem”

Cena elektryka jest wysoka, dlatego Lovelec chciał, aby taki rower służył nie rok czy dwa, ale cztery i więcej. Wówczas łatwiej jest uzasadnić taki wybór i wydatek. 

A jeśli mamy dwoje dzieci w różnym wieku to w rodzinie SCRAMJET zostanie nie na cztery ale nawet  na osiem lat i więcej.

Czy rower elektryczny dla dziecka to nie przesada? 

Jedna z klientek, która kupiła dziecku elektryka odpowiedziała następująco:

„Wszędzie i codziennie z synem jeżdżę rowerem, także do szkoły, gdzie mamy spore wzniesienia, mój syn się zbuntował i stwierdził, że albo będzie miał inny rower albo przestanie jeździć”.

Krytycy takiego rozwiązania twierdzą, że powinniśmy dbać o kondycję dzieci i chcą, aby jeździły one bez dodatkowego wspomagania.

Jednak dziecko może przecież dojeżdżać e-rowerem na trening siatkówki, zajęcia na pływalni, może uprawiać taniec, judo – rower to nie jedyny sposób aktywności.

SCRAMJET przydaje się również gdy z dzieckiem mamy ochotę przez kilka dni przejechać szlak rowerowy, np: Velo Dunajec.
70/80 km dziennie będziemy mogli pokonać razem i co najważniesze w tym samym tempie.

Rama roweru 

Producent najwięcej czasu poświęcił na projektowanie ramy, tak aby dziecko mogło jeździć tym elektrykiem najdłużej, jak to możliwe.

Lovelec deklaruje, że tym e-rowerem może jeździć dziecko o wzroście od 120 do 160 cm.

Wynik taki uzyskano poprzez geometrię ramy, nisko i pod odpowiednim kątem nachylenia poprowadzoną rurę podsiodłową, przez co im wyżej będziemy podnosić siodełko tym dalej będziemy od kierownicy.

Silnik DAPU

Sercem dodatkowego wspomagania jest silnik DAPU – to bardzo dobra jednostka, która montowana jest w rowerach MTB. Jego zaletą jest bezawaryjność, cicha i harmonijna praca oraz to, że motor jest energooszczędny. 

W SCRAMJET dodatkowo został zestrojony tak, aby przy ruszaniu nastolatkowi było łatwiej rozpocząć jazdę bez mocnych zrywów. Takie zestrojenie ma znaczenie szczególnie, gdy jesteśmy w górach i gdy musimy ruszyć na ostrym wzniesieniu.

Akumulator

540 Wh to 130 km na jednym ładowaniu lub 80 km cały czas pod górę.

Nie chodzi tylko o to, aby nastolatek za mną nadążył,ale aby mógł przejechać dwa razy więcej kilometrów, niż gdyby jechał bez wspomagania.

540 Wh pojemności to bardzo dobry wynik na tle konkurencji (zamiast 400, 250 Wh) jeśli planujemy

Co ważne, baterię możemy wyjąć i naładować w pokoju lub zamienić na drugą (bez przychodzenia do serwisu, aby przypisać do konkretnego silnika).

OSPRZĘT

Rower posiada manetkę i przerzutkę Shimano Alivio 9, hamulce hydrauliczne Tektro 160mm, widelec amortyzowany XCM (100 mm) z regulacją skoku oraz szerokie opony Kenda 26 x 2.35”.

Masa roweru to 18kg + akumulator (3kg).

Dozwolone obciążenie roweru to 140 kg, więc miałem okazje nim pojeździć 😉

Hydrauliczne hamulce tarczowe, 160 mm, siodełko Sella Royal.

Wrażenia z jazdy

Mam 169 cm wzrostu, więc nie był to mój rozmiar (zresztą widać to na zdjęciach jak wysoko jest ustawione siodełko), ale spokojnie mogłem na nim jechać .

Szerokie opony i 26” koła pomagają w manewrowaniu. 

Silnik spisuje się doskonale, przez co ruszanie, podjeżdżanie jest lekkie i przyjemne.
Młodzi adepci jazdy na rowerze będą z roweru zadowoleni.

Jeśli dostanę ten rower jeszcze raz do testu, oddam go w ręce nastolatki i podzielę się z Wami na gorąco oceną.

Plusy: