Składak elektryczny od 2 888 / 7 900 zł

Lovelec, Ecobike, Overfly, Kross – który wybrać?

Składak za 2 800 zł – to ryzyko

Nie napiszę nic dobrego o e-składak za 3 000 zł bo powtórzę to, co napisałem przy rowerach e-miejskich, rekreacyjnych.

„Zacznijmy więc od postawionej tezy: rower elektryczny za 3 500?
Za kwotę 3500 zł – taki rower nie istnieje. Jeśli istnieje to jest podobny do sofy, na której nie można spać lub do butów które nie służą do chodzenia – śmiejecie się? 
Tak, tak –  takie produkty istnieją i można je kupić w Polsce” więcej znajdziecie na naszym blogu:”Rower elektryczny za 3500/5500 zł”

Jak w poprzednim wpisie chciałem wziąć pod uwagę producentów polskich jak i zagranicznych, a jednak, ani tajwański Giant ani słowacki Kellys nie posiadają w swojej ofercie elektrycznych składaków, zresztą dotyczy to nie tylko tych producentów.
Romet też nie posiada w swojej ofercie takiego modelu. 

Powiem szczerze, że jestem zdziwiony, a to dlatego, że właśnie e-składaki najchętniej są kupowane i zdobywają coraz większą rzeszę amatorów.

Jednym słowem wielcy producenci „przespali” ten moment, albo chcą podkreślić, że takich rowerów nie produkują, że są  głównie od rowerów „sportowych”, wyczynowych, gdzie liczy się wysiłek.

Wybaczcie mi tą złośliwość, ale nie przepadam za takimi podziałami – na „analogu” jestem sportowcem a na elektryku to leniuchem :).

Dlaczego taką popularnością cieszą się e- składaki?
 

Rower składany jest praktyczny – można przewozić go w kamperze, jachcie, małym samochodzie, wjedziesz nim do praktycznie każdej windy i może go używać każdy członek w rodzinie.

Więcej o wyborze e składaka znajdziecie tutaj: „Kryteria wyboru elektrycznego składaka”

E- składak najczęściej nie nadaję się na wielokilometrowe wycieczki (choć są wyjątki).

To rowery elektryczne które najlepiej sprawdzają się w miastach. 10/15 km to najbardziej optymalny codzienny odcinek dla tych elektryków.
To będzie trafny wybór dla tych którzy traktują e-rower w sposób użytkowy.
Ceny e-składaków

Producent	Model	Cena w zł*
Kross	Flex	5 499
Overfly	Zing	4 999/ 5 698
Overfly	Doris	6 698
Ecobice	Even	5 299/ 6 199
Ecobice	Rhino	6 399/6 899
Lovelec	Lugo	4 449
Lovelec	Izar	5 699
Lovelec	Flip	7 899

Testując wiele e-składaków pierwszym kryterium, które biorę pod uwagę jest moc silnika.
To ważny element przekładający się na zadowolenie z jazdy takim e-rowerem.

E-składak najczęściej ma koła 20 calowe lub mniejsze i aby osiągnąć 25 km/h, musimy więcej włożyć wysiłku w pedałowanie niż na rowerze e-miejskim.
Mocny silnik jest dużym ułatwieniem dla cyklisty.

Dynamiczny i dobry silnik pomaga nam również w jeździe pod górę czy na wiaduktach a także ruszaniu na zielonym świetle czy omijaniu innych cyklistów na zatłoczonych ścieżkach.

Producent	Model	Silnik tylny	Nm
Kross	Flex	DGW 07C	27 Nm (na stronie angielskiej)
Overfly	Zing	Shengyi	45 Nm
Overfly	Doris	Shengyi	45 Nm
Ecobice	Even	Bafang	45 Nm
Ecobice	Rhino	Bafang	35 Nm
Lovelec	Lugo	Lovelec	45 Nm
Lovelec	Izar	Lovelec	45 Nm
Lovelec	Flip	AKM	60 Nm

Akumulator

Wszyscy producenci stosują markowe ogniwa i system BMS, co przekłada się na trwałość i powolne „starzenie” się baterii. 

Duży plus dla Overfly, który daje 3 letnią gwarancję na akumulator.

Pojemność akumulatora nie jest tak istotna, gdyż większość osób korzystająca z e-składaków nie przejeżdża nimi więcej niż 20 km dziennie. 
Mimo to nie schodziłbym poniżej 10 Ah.

Powody są dwa:

1. Stopień naładowania baterii ma wpływ na moc silnika, czyli im bardziej będzie rozładowana bateria, tym więcej wysiłku musimy włożyć w pedałowanie.

2. Tryb wspomagania – w przypadku tych silników moc i dynamikę będziecie czuli na trzecim – piątym wspomaganiu a to oznacza, że nie będziecie jeździli w trybie ecco ale sport.
Wyższy tryb będzie miał wpływ na szybsze wyczerpanie baterii i mniejszą ilość przejechanych kilometrów na jednym ładowaniu.

Producent	Model	Akumulator (ogniwa)	Pojemność akumulatora
Kross	Flex	Worldpower	12.8 Ah
Overfly	Zing	Samsung	10/ 14 Ah (cena wzrasta od wyboru pojemności)
Overfly	Doris	Samsung	10/ 14/ 17,5 Ah (cena wzrasta od wyboru pojemności)
Ecobice	Even	LG/ Greenwey	10/16 Ah (cena wzrasta od wyboru pojemności)
Ecobice	Rhino	Greenwey/LG	13/ 16 Ah (cena wzrasta od wyboru pojemności)
Lovelec	Lugo	LG lub Samsung	10 Ah
Lovelec	Izar	LG lub Samsung	12 Ah
Lovelec	Flip	LG  lub Samsung	12 Ah

Osprzęt

W e-składach ważną rolę pełni tarcza – im większa tym lepsza.
Wielkość zębatki (tarczy) ma wpływ na kadencyjność pedałowania.
Najprościej mówiąc, im większy blat tym mniej musimy pedałować.
Pod uwagę wziąłem też ilość przełożeń w przerzutce – im więcej tym lepiej.

Producent	Model	Zębatka/tarcza	Ilość przełożeń	Hamulce
Kross	Flex	nie znalazłem tej wartości	Altus/ 6	Tarczowe
Overfly	Zing	nie znalazłem tej wartości	Tourney/ 7	Szczękowe(v-brakes)
Overfly	Doris	nie znalazłem tej wartości	Acera/ 8	Szczękowe(v-brakes)
Ecobice	Even	52T	Tourney/ 6	Szczękowe(v-brakes)
Ecobice	Rhino	46 T	SkilFul/ 6	Szczękowe(v-brakes)
Lovelec	Lugo	52T	Tourney/ 7	Szczękowe(v-brakes)
Lovelec	Izar	52T	Tourney/ 7	Szczękowe(v-brakes)
Lovelec	Flip	52 T	Altus/ 8	Tarczowe

Komfort

Za to jak się czujemy i jak czujemy e-rower odpowiada wiele czynników: geometria ramy, siodełko, kierownica (choć w przypadku e-składaków, pozycja będzie podobna).

Jeśli nam zależy na widelcu amortyzowanym, to w tej grupie mamy dwa modele Rhino i Flipa.

Reszta e-rowerów posiada widelce sztywne.
Zwracam na to uwagę, gdyż zamiana na amortyzowany jest dość trudna ze względu na brak dostępności widelca.

Podsumowanie

Lugo i Even – dobry

Jak już przeszliście przez gąszcz tych parametrów, to na pytanie jaki e-składak jest najlepszy, który warto kupić? 

Jeśli masz ograniczony budżet to wybież Lugo lub Even mają tą samą moc silnika, pojemność baterii i podobny osprzęt. Jedyną różnicą jest umieszczenie baterii.
Ja wolę pod bagażnikiem (Lovelec) ale znam osoby, którym podoba się to drugie rozwiązanie.

Wielkim plusem jednego i drugiego modelu jest przekrok nogą przez ramę.
Nie znam e-roweru wygodniejszego pod tym względem.

To ważne dla tych osób, które nie chcą lub mają trudności z podnoszeniem nogi wysoko.

Doris – Izar – bardzo dobry

Jeśli możemy pozwolić sobie na wydanie więcej pieniędzy( około 6 500 zł) to tu możemy wybrać między Doris a Izarem.
Te e -składaki zostały zbudowane o nowocześniejszą ramę, akumulator umieszczony jest w głównej rurze ramy, przez co ciężar jednośladu jest bardziej zrównoważony.
W przypadku jazdy nie odczuwam dużej różnicy w prowadzeniu e-roweru, ale przy podniesieniu już tak. Łatwiej jest je podnieść a tył roweru nie „ucieka”.

Plusem tej ramy jest uchwyt nad suportem, który możemy wykorzystać do zapięcia e-składaka. 

Izar ma lepszy silnik, natomiast Doris kusi nas 3 letnią gwarancją na baterię.

Wybór pozostawiam Wam.

Flip – Rhino – świetny w konforcie

Szukacie lepszego komfortu? – pozostaje Rhino i Flip.
Patrząc na kwotę może spytacie skąd taka duża różnica w cenie (1500 zł).

Na korzyść Flipa przemawia mocny silnik – 60 Nm to naprawdę sporo i gdybyśmy „ruszali spod świateł”, nawet pedałując bardzo mocno, na Rhino nie dogonimy Flipa . 

Drugim ważnym komponentem są hamulce- w Rhino mamy szczękowa we Flipie tarczowe. 

W Rhino możemy wybrać pojemność baterii a u Flipa mamy 12Ah.

Zwycięzcą jest FLIP

We Flipie masz lepszy osprzęt tarczę 52T i 8 przełożeń.
Jeśli możesz pozwolić sobie na wydatek prawie 8 000 zł, to bezapelacyjnie wybież tego e-składaka.
Wiem, że to duża kwota ale uwierzcie mi, wart jest tych pieniędzy.

Flipowi nic nie brakuje i „buja” się świetnie a przy tym dobrze wygląda.

Test w flipa znajdziecie na blogu lubieelektryki.pl „Flip ma zadatki na kultowego e-składaka”

Zing – także na dłuższe wycieczki

Umieściłem ten e-rower w innej kategorii, gdyż uważam, że to jedyny składak w tej grupie, którym można jeździć więcej niż 30 km.
Ze względu na budowę ramy, nasza pozycja jest bardziej pochylona, składak jest w zakrętach bardziej sztywniejszy. 

Jeśli więc zamierzasz składakiem jeździć na dłuższe wycieczki i spędzić na nim więcej niż trzy godziny, to Zing świetnie się do tego nadaje. 

Nie ukrywam, że lubię ten składak, choć nie wszystkim podoba się wygląd ramy.

Test „Zingusia” jak mawiają często jeżdżący znajdziecie na stronie lubieelektryki.pl

Silnik centralny w e-składaku?

Spytacie czy są elektryczne składaki z centralnym silnikiem?

Są, ale moja opinia jest taka, że to zbytek, niewarty wydawania dużych pieniędzy.

E składaki są tak pomyślane, aby wykorzystywać je na małych odległościach i ich zaletą jest kompaktowość i możliwość łączenia z transportem podmiejskim, tak dzieje się choćby w Niemczech. 

Silnika centralnego nie wykorzystamy w pełni na tak krótkich odległościach.

To tak jakby do malucha zamontować silnik Ferrari.

Ale kto bogatemu zabroni. To ile musimy wydać?

KTM proponuje nam Macina Fold 15 999 zł ( to średnia cena tego typu e-składaka) a FLYER, który nie jest znany w Polsce, wycenił Upstreet 2 na 21 000 zł !

Na tym tle, zakup Flipa wydaje się rozsądnym wydatkiem 🙂

Kupuj elektryka w sklepie stacjonarnym

I jeszcze jedna ważna zasada kupuj elektryka w stacjonarnym sklepie rowerowym.

Większość sprzedawców odpowie na Twoje pytania a w sytuacji poważnych awarii i reklamacji nie musisz myśleć i tracić czasu na rozkręcenie i zapakowanie roweru do pudła oraz wysyłania go do sklepu internetowego.