TERAKA Low – sympatyczny rower elektryczny z centralnym silnikiem

Estetyka

Biała aluminiowa rama Low step z niebieskimi wstawkami wygląda ładnie i sprawia, że e-rower nie wygląda nudno.
Silnik DAPU zamontowany jest pod kontem a nie prosto co jeszcze bardziej podkreśla lekkość konstrukcji.

Charakterystyka

Do wyboru mamy dwa najbardziej uniwersalne rozmiary ramy 18” i 19”.  To dobry kierunek łatwiej będzie osobom dobrać elektryka szczególnie tym którzy są na granicy wzrostu 170 – 179 cm.
Mnie oczywiście przypadła do gustu 18”.

Rower wygląda na mniejszy, zgrabniejszy i jest dostosowany do mojego wzrostu.
Cały e-rower sprawia dobre wrażenie – mnie się podoba.

Lovelec – daje nam gwarancję dożywotnią na ramę.

Dozwolone obciążenie e-roweru to aż 145 kg, to bardzo dużo u innych producentów będzie to najczęściej 120 kg.
Takie obciążenie pozwala nam spokojnie jeździć z sakwami na wielodniowe wycieczki.
Nośność bagażnika to 25 kg to niezły wynik, spokojnie więc możemy pojechać do sklepu, zrobić duże zakupy czy zapakować sakwy na wycieczkę.

Wyposażenie

Elektryk zbudowany jest na centralnym motorze.
Silnik DAPU to dobra jednostka napędowa i według mnie do jazdy po mieście, trekkingu wystarcza. 

Dostajemy akumulator o pojemności 15 Ah, co pozwala nam przejechać 70/120 km. O akumulatorze więcej przeczytacie na blogu „Jaki akumulator do rowerem elektrycznego i jak o niego dbać”

Wyświetlacz LCD ma podstawowe funkcje, takie jak prędkość z jaką jedziemy, dystans dzienny, całkowity, stopień naładowania baterii.

Przerzutka Shimano Alivio, 9 przełożeń. Hamulce hydrauliczne Tektro HD-T275.

Kierownica prosta na której umieszczona jest także manetka zmiany wspomagania i wyświetlacz.

Rower posiada 28” koła i opony Maxxis Overdive, 700x40c.

Więcej o specyfikacji e-roweru znajdziecie na lubieelektryki.pl

Wrażenia z jazdy

Pierwsze wrażenie, na rower wsiada się wygodnie, nie trzeba zadzierać wysoko nogi, co przydaje szczególnie gdy jeździmy Teraką na co dzień.

Pozycja wyprostowana, komfortowa przez co wszystko dobrze widzimy.
Przez co jeździ się przyjemnie, bezpiecznie i co najważniejsze dynamicznie.

Silnik pracuje płynnie i łatwo osiąga zamierzoną prędkość. 

Podobnie jest, gdy podjeżdżamy pod ostre wzniesienia, wystarczy zredukować przerzutkę, aby silnik szybciej osiągnął 20/25 km/h.
Przy jeździe z góry warto przyhamować wtedy odetniemy pobór energii z akumulatora – takie rozwiązanie przydaje się, gdy mamy do pokonania odcinki 80 km. Pozwala nam to zaoszczędzić Wh.

Teraką jeździ się pewnie, sprytnie, przewidywalnie na tyle, że zapominamy z jaką prędkością jedziemy.

Warto o tym pamiętać szczególnie gdy jedziemy w zatoczonych miejscach lub uczestniczymy w ruchu ulicznym.

To e-rower, który śmiało możesz wykorzystać nie tylko na rekreacyjne wycieczki, świetnie sprawdzi się jako e-rower do długich i wieloetapowych wycieczek.
Bo do tego też został stworzony.

Lovelec stworzył też Trakę M z poprzeczną ramą podobnie pomalowaną. To propozycja dla tych którzy chcą jeździć razem. Taki pomysł wizerunkowo bardzo mi się podoba.

Podsumowanie

Teraka Low to rower dla każdego, kto chce codziennie nim jeździć lub pokonywać 80 km w czasie wycieczki.
To e-rower z którego będzie się cieszyć kobieta jak i mężczyzna.

Zaletą tego elektryka jest:

• Wyważona geometria
• Dobry napęd
• Dożywotnia gwarancja na ramę
• Bezpieczna jazda