Elektryczny Drago to rower dla tych, którzy lubią przygodę w górach i w terenie

Rower elektryczny MTB Drago od 3 lat jest jednym z najpopularniejszych hardtaili Lovelca.

Doskonale sprawdza się jako elektryk do górskiej przygody.

W tym roku miałem okazję nim pojeździć w górach….jestem nim zachwycony.

Drago wygląda fajnie, rama nie jest masywna, przygniatająca i jeżdżąc na nim odnosiłem wrażenie lekkości roweru.

A jeśli już jesteśmy przy ramie mamy do wyboru trzy rozmiary 17”/19”/20,5”, występuje ona też w modelu Sargo i  Naos.
O różnicach między tymi elektrykami możecie przeczytać na blogu „ Drago, Naos, Sargo – który elektryczny rower górski wybrać?”

SILNIK CENTRALNY, AKUMULATOR

Rower uzbrojony jest w centralny silnik DAPU – to sprawdzona jednostka, która świetnie się spisuje w górach, nie „nagrzewa się” szczególnie wtedy gdy jedziemy ostro pod górę dlatego doskonale spisuje się w górskiej przygodzie.

Zaletą DAPU jest optymalna moc do jazdy w terenie 95Nm, 250W/750W przez to, silnik jest energooszczędny i bardzo cichy.

Już na pierwszym wspomaganiu Drago rusza żwawo – takie ustawienie silnika przydaje się podczas ruszania pod górę.

Praca silnika jest harmonijna, stabilna i nic nas tu nie zaskoczy. 

Więcej o silniku możecie przeczytać: „Silnik DAPU – niezawodny, energooszczędny, przyjazny w użytkowaniu”.

Akumulator w Drago ma dużą pojemność 720 Wh (20 Ah).
Producent podaje, że można na jednym ładowaniu przejechać około 170 km, jednak pamiętajcie, że taki wynik możecie osiągnąć jadąc w idealnych warunkach pogodowych i na pierwszym wspomaganiu.

Ja w górach jednego dnia przejechałem 89 km i jeszcze miałem rezerwę.

Dodam tylko, że akumulator zbudowany jest na bardzo dobrych ogniwach Samsunga 21700 i co ważne możesz go z łatwością wyjąć. Naładujesz go w górskim schronisku, nie biorąc roweru do pokoju.

Osprzęt

W Drago mamy 11 przełożeń (11-51) Deore, która dobrze współgra z centralnym silnikiem, takie precyzyjne dostrojenie bardzo ułatwia jazdę w górach.

Otrzymujemy hamulce tarczowe Shimano MT501 – 180 mm, dobrze wyprofilowane klamki hamulcowe. Szerokie opony Maxxis Ardent 29x 2,4 które dobrze trzymają się podłoża.

Za wybieranie nierówności w terenie odpowiedzialny jest powietrzny amortyzator RST Aerial z manetką blokady na kierownicy.

Tak uzbrojony elektryk do jazdy przygodowej w górach w zupełności wystarczy, tylko od naszych umiejętności zależy, czy wykorzystamy wszystkie atuty tego roweru.

Wrażenia z jazdy

Po jednodniowej przygodzie w górach jestem przekonany, że Lovelec zbudował świetny, wszechstronny rower.

Na Drago siedzi się sportowo, pozycja jest lekko rozciągnięta i przy tym komfortowa, na długiej trasie nie jest męcząca, ja nie czułem zmęczenia barków, bólów nadgarstków czy kręgosłupa.

To zasługa zaprojektowanej ramy, szerokości kierownicy, które były wręcz dopasowane do mnie.

Przy ostrych podjazdach łatwo dociążyć rower przesuwając się do przodu i podobnie jest gdy chcemy zawisnąć za siodełkiem nad tylnym kołem gdy agresywnie zjeżdżamy w dół.

Dla większego komfortu dołożyłbym jedynie podsiodłową sztycę amortyzowaną. przeciążenia.

To elektryk, który daje dużo frajdy tym, którzy chcą pojeździć w terenie.

Podsumowanie

Osobiście polubiłem Drago, jest dobrze zbudowanym, przyjaznym i uniwersalnym elektrykiem, z wydajnym silnikiem i pojemną baterią. 

Geometria ramy i wyważenie pozwala nam bezpiecznie się czuć na rowerze.

Mamy ochotę następnego dnia znów wsiąść na rower i przeżyć kolejną przygodę.

E -Bike jest zwarty, przewidywalny, świetnie się spisze w roli ścieżkowca nie tylko w górach, ale również w lżejszym terenie.
Drago to elektryk dla początkujących i dla tych, którzy w górach, w terenie jeżdżą od lat.

Charakterystyka roweru sprawia, że szybko nabieramy do niego zaufania i chcemy jeździć szybciej niż pozwalają na to przepisy. Świetnie się spisze jako rower na którym możemy przeżyć górską przygodę jak i w codziennym dojeżdżaniu do pracy.

Plusy

• Silnik centralny DAPU świetnie spisuje się w górach a przy tym jest bardzo cichy
• Duża pojemność akumulatora (720 Wh), praca ogniw Samsunga bardzo stabilna
• Przyjazna rama
• Otwory montażowe na bagażnik, błotniki przez co rower możemy spokojnie wykorzystywać na co dzień